“起步熄火”问题有两个关键点

一是没有掌握好离合点。不同的车有不同的离合点。新手学车，都知道要慢慢地松离合器。往往“慢慢地”松了半天的离合器，以为已经到离合点了，突然一松脚，一踩油门。得，熄火！这是离合点太早了。离合点控制晚了(松闸过晚)反正直接熄火，没什么好商量的。

二是油门给得太多。当驱动部分进入离合点的时候，发动机的速度会下降。如果这个时候突然猛给油，发动机会因为燃烧不充分而息火。新手学车的时候，虽然学会了控制离合点，但松闸的时候，一大脚踩在油门上。这样的情况下十有八九会熄火。

解决方法

如何学习控制离合点好像没有这一类的书面说明。一般只让你自己盲目地练。其实有一个很简单办法。在练习控制离合点的时候，不必考虑松闸问题。找一不十分吵闹的地方，慢慢地练单脚松离合器，而闸门一直踩着。。都练几次，你就有脚感了。把它说成是手感也行 --- 一笑。熟练的以后，每次你的脚就能够自动地松到这个最佳离合起始点。

如果真正掌握最佳离合起始点，闸门与油门的转换问题就比较容易掌握了。统常是，在离合起始点上停留片刻，轻点油门，等待汽车发动机转速开始回升一点的时候，再松离合器。

总而言之，在练起动的时候，可以两脚“分开”来练。练熟了以后，松离合器就可以连贯地做。不过，通常像我们这样的开车老手在遇到大上坡起动的时候也得先在离合起始点停一下才加油门，要不会可能出臭熄火呢。(一笑)

起步抬离合不要急，慢慢抬，，等车子走起来了再慢慢边抬离合边轻点油门，等你离合完全抬光了这时车速以起来就可以加二档了。熟练后记住“一块二停三联动”就是离合前一半抬的快，抬到车刚动的位子也就是半联动的位子停一停，然后再慢抬离合同时边轻点油门，离合油门联动。
起步不要在乎别人眼光，有时慢了点后车就摁喇叭，喇叭一响你就急，结果，然后就更急，钥匙一点马上抬离合就又熄火。
离合是给你加减档用的，加减档前先把离合踩到底，然后挂档，档位吃好后一二档抬慢点，高速档抬的快点没事。刹车；高速时先把车速刹到二十多码，然后一脚离合到底。离合下去早不利刹车减速，离合下去晚车子容易抖，熄火。低速刹车，脚刹离合同时踩。不要空挡滑行，不安全。。换挡前要快速抬起油门，同时离合要快速踩到底。离合是快踩慢抬，油门是轻点快抬。它们正好相反。这几者关系还有很多，一下子说不清。你慢慢琢磨。开车上路安全第一，祝你一路顺风。